在私家車(chē)越來(lái)越多的今天，兒童乘車(chē)安全卻沒(méi)有受到相應(yīng)的重視。許多原本可以避免的兒童乘車(chē)事故，卻應(yīng)為家長(zhǎng)的安全意識(shí)低下而最終釀成大禍。

孩子乘車(chē)抱在懷里不安全

許多媽媽都這樣認(rèn)為：“小孩坐車(chē)，當(dāng)然抱著最好，就算出現(xiàn)事故我還能保護(hù)他!”然而，交警的觀點(diǎn)恰好相反。一位公安局交警局事故科民警介紹說(shuō)，當(dāng)發(fā)生突發(fā)性交通事故時(shí)，巨大的沖擊力會(huì)讓大人懷里的孩子脫手而出，同時(shí)來(lái)自家長(zhǎng)的慣性還有可能會(huì)對(duì)孩子造成擠壓。

很多家長(zhǎng)認(rèn)為，讓孩子坐在副駕駛座上，安全帶和安全氣囊可以保護(hù)孩子。深圳交警表示，事實(shí)上汽車(chē)前排座椅的安全帶和安全氣囊都是針對(duì)成年人設(shè)計(jì)的，不適合兒童�！昂⒆佑捎诟叨炔粔�，當(dāng)發(fā)生激烈碰撞時(shí)，安全帶容易勒住孩子的脖子，氣囊彈出可能傷害兒童�！�

車(chē)內(nèi)應(yīng)配備兒童安全座椅

交警提醒，兒童乘車(chē)，最好配備兒童安全座椅。但由于市民對(duì)兒童安全座椅認(rèn)知度不高及價(jià)格貴等原因，絕大多數(shù)家長(zhǎng)都沒(méi)給孩子配備安全座椅。調(diào)查顯示，目前我國(guó)兒童安全座椅使用率不足1%，其中一線城市兒童安全座椅使用率稍高，也不超過(guò)15%。

據(jù)相關(guān)資料了解，歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家早在上世紀(jì)70年代起便制訂了嚴(yán)格的法律法規(guī)以及行業(yè)準(zhǔn)則對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用進(jìn)行規(guī)范。美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)家，對(duì)兒童乘坐汽車(chē)約束系統(tǒng)的推廣，基本是靠法規(guī)來(lái)推動(dòng)的。中國(guó)雖然也出臺(tái)了《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》，但對(duì)兒童安全座椅使用并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定。

據(jù)了解，從今年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》，是我國(guó)部關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定國(guó)產(chǎn)汽車(chē)必須安裝座椅接口和安全鎖，車(chē)載兒童安全座椅今后必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能上市，但是目前我國(guó)沒(méi)有對(duì)兒童安全座椅強(qiáng)制使用立法。

兒童的安全直接影響著一個(gè)家庭的幸福，因此，人們應(yīng)當(dāng)多了解一些兒童乘車(chē)安全知識(shí)，以科學(xué)的方式來(lái)保障孩子的安全。